Gorzów,

Baner

Baner
Fontanny

sobota, 13 stycznia 2018

This crypto coin could go up fifty thousand percent this year

Dear admin24554.gorzow,

If you don't already own a few coins of something, then surely at the very least, you must have heard about cryptocurrencies.

Bitcoin, the most famous one, minted countless multimillionaires but did you know that altcoins (bitcoin alternatives) are responsible for even more riches?

Among the "big" ones, NEM went up almost 10,000 percent and Ethereum, more than 4,000 percent

Among the small and unknown ones several gained more than 50,000 percent.

To put this in perspective, a small 1,000-dollar coin purchase in one of these small ones could have turned into more than 50 million bucks.

It seems crazy, doesn't it? Well, it's the reality of the cryptocurrency market today.

Raiblocks, a relatively obscure coin at the time, went from 0.20 on December first to $20 by New Year's Eve. It is now in the top 20 largest coins in the world.

All that to say, the next big winner could be found anywhere, and today I believe I've identified the next one.

After spending hundreds of hours looking at hundreds of different coins, I locked down on one specific target.

Swisscoin.

As the name says, this is a coin created and headquartered in Switzerland. It is one of the only coins in the world recognized as legal tender by the government.

Swisscoin is allowed by the Swiss government and has the potential to climb more than 5,000% before the end of January and more than 50,000% before the end of this year.

This is one of those rare buy-and-hold coins which you WANT to own, and hang onto for the long term, much like those people who bought bitcoin at $1 and kept it for 3 years. FYI, bitcoin is trading at $14,000 now. That's an increase of over 1 million percent.

I recommend you consider putting at least a thousand bucks in Swisscoin immediately. This could quickly turn into enough money to buy a new house, or at the very least a new car.

For those of you who already have bitcoins, all you need to do is open an account at coinexchange.io (this is the url/website, and it takes 1 minute to get setup), transfer some btc to your new account and buy SIC (Swisscoin).

For those of you who are still clueless about Cryptos, the process will be a little bit longer but well worth it.

Open an account at a large exchange such as Coinbase dot com or Coinmama dot com, then add some fund using your credit/debit card or Paypal.

That's the fastest way, but you will be limited to a few hundred bucks at most. It should be enough to get you quickly started but consider adding more funds using a bank transfer so that you can really have skin in the game.

Remember, every thousand bucks of SIC you buy today could easily turn into 500,000 by this time next year.

poniedziałek, 31 lipca 2017

I guarantee that this company will quadruple before Friday. Check it out

Did you know that markets are at an all time high?

Even non traditional places to stash some savings like bitcoin are out of control at an all time high.

Given that, it's so hard to make any serious scratch these days. Most things are overinflated and offer very little upside.

That's why I was super relieved when I stumbled upon a small medical company that's so undervalued I couldn't believe my eyes.

They just announced the results of trials which were extremely positive and I believe that the share value is poised to quadruple by this Friday.

At this time it's trading at an all time low of just five cents... It literally has no where to go but up.

I am going to grab a nice position this morning, and in your place, I'd seriously consider getting in today before the masses find out what's happening and the price shoots up.

The ticker is. q s m g

Check it out now, you'll be glad you got in at under ten cents. You should also tell all your friends about this. I am expecting it to double today.

piątek, 16 czerwca 2017

You can make more than ten times your principle with just this 1 stock

It's been at least a few months since the last time I had the chance to share something amazing with you but if you recall you really made a mint on that last company.

Earlier today I got lucky because as I was having a bite with one of my good friends who works at a top banking firm, he let me in on a little "secret".

Basically they're working on closing a deal for a forbes 100 pharmaceutical company to purchase the entirety of a small drug maker that's just completed a cure for prostate tumors.

The company that's being acquired is trading at just a few pennies right now but the big pharma is paying around a buck a share for it.

This means if you grab shares today you'll be able to make at least ten times what you put in.

The symbol which you need to give your broker or put into your brokerage is the first letter of each of these words:

Quick
Sun
Main
Goal


Together they make up the 4 letter symbol which you need. Act quickly before other people get wind of this.

czwartek, 12 stycznia 2017

Serdecznie zapraszamy na marsz patriotów!

2017-01-12
Serdecznie zapraszamy na marsz patriotów!

Urząd miasta i burmistrz Żagania Daniel Marchewka zapraszają wszystkich Mieszkańców polskich miast i miasteczek na marsz patriotów „NIE dla wojsk USA w Polsce!”, który odbędzie się w Żaganiu 14 stycznia o 12.00 obok budynku Urzędu Miasta (ul. Szprotawska 4).

14 stycznia Polska na życzenie rządu PiS utraci resztki suwerenności. Wojska amerykańskie podbiły Rzeczpospolitą bez wystrzału, wystarczyła zdrada elit. Antoni Macierewicz, Witold Waszczykowski, a przede wszystkim Jarosław Kaczyński - to oni ściągnęli tu nowych Krzyżaków!
Dlatego przemaszerujemy od Urzędu Miasta do miejsca pracy amerykańskich okupantów w Żaganiu (11 Lubuska Dywizja Kawalerii Pancernej) i głośno wyrazimy swój sprzeciw wobec handlowania naszą niepodległością.
Przemarsz ma charakter otwarty i zapraszamy wszystkich, którzy sprzeciwiają się wystawianiu Polski na atak wbrew naszym narodowym interesom. Każda organizacja jest mile widziana. Istnieje też możliwość zabrania głosu oraz wystawienia własnych transparentów po uprzednim.
Naród Polski nie może stać bezczynnie i milcząco przyzwalać na podobne zdrady elit.
Informujemy, że manifestacja jest legalna i zarejestrowana!
Organizacje chętne do wzięcia udziału i np. zabrania głosu zapraszamy do kontaktu przez nasz tel. 68 477 10 40, 477 10 32, fax: 68 477 10 17.
Pozdrawiamy i do zobaczenia!

- foto-burmistrz1.jpg

Wojciech Zimmerman
--   Wiadomość wysłana ze strony http://www.slonsk.pl  

poniedziałek, 31 października 2016

Gorzów, nieczynne miasto

Gorzów, nieczynne miasto

Ilekroć zwiedzam Gorzów, czasem będąc fachowo oprowadzanym przez miejscowych, zawsze jestem pod wrażeniem szans i możliwości. Duże, mocno zniszczone miasto nadające się na satelitę pobliskiej 4,5- milionowej aglomeracji, ongiś, przed II wojną światową połączone szybką koleją z nieodległym centrum regionu. Miasto ma swoje problemy- tutaj kręcono odcinki o futbolowych radykałach, a znani mi miejscowi osiedlowcy bynajmniej nie zaliczali się do kategorii tolerancyjnych, zupełnie jakby na niektórych gorzowskich osiedlach panowała zupełnie odmienna cywilizacja.

Miasto ma swoje wzloty i upadki- z jednej strony powstało nowe centrum kultury, siedziba miejscowej orkiestry symfonicznej, z drugiej strony kontrowersyjna wieża- pająk na nadwarciańskim bulwarze rozsławiła miasto niekoniecznie od dobrej strony.

Gdy mieszka się w tym samym regionie co Gorzów, co nieco można usłyszeć z sąsiedniego miasta. Podobno "mało co się dzieje"- niewiele jest imprez klubowych, jakby w ogóle brakowało młodszej części populacji, lub była ona tak spauperyzowana że ekonomicznie niezdolna do korzystania z podobnych wynalazków jak knajpy.

Obecnie politycy skazali przygraniczne miasto na marginalizację, tłumacząc jeszcze że połączenia do krajów przygranicznych osłabiają jedność terytorialną kraju (sic!). Zmienione szlaki transportowe ominęły miasto. Szybką kolej z Berlina przez Gorzów do Gdańska i Królewca zamknięto. Po pędzących do Gorzowa z prędkością 140 km/godz. szybkich składach przedwojennych pociągów Nord Express słuch zaginął. Tory są nadal zachowane i przejezdne, ale zużyto je do stanu bliskiego śmierci technicznej- bowiem śmierć ekonomiczna nastąpiła już dawno. Szybkie pociągi z Berlina do Trójmiasta kursują w obecnych czasach przez Poznań i Inowrocław, a więc wielkim objazdem.

Zmieniła się geografia przestrzenna miasta. Dawne centrum, ongiś pełne reprezentacyjnych kamienic zamożnego patrycjatu stało się dzielnicą jak inne. Gorzowski deptak jakiś rok czy dwa lata temu przypominał zdewastowane centra rozpadających się miast Górnego Śląska. Miejscy planiści całkowicie na serio planowali likwidację torowiska tramwajowego w śródmieściu, mimo że można było zamienić je, wzorem progresywnych miast Polski czy Europy Zachodniej, w gustowny trawnik, w którym ukrytoby tramwajowe szyny.

Miasto, które bardziej niż Zielona Góra ma szansę być dla mieszkańców Europy Zachodniej bramą do Polski, kojarzy mi się z postkomunistyczną architekturą oszpeconego historycznego centrum miasta, którego do dziś nie odważono się poddać gruntownej przebudowie. Miejsca posiadające autentyczne genius loci, prawdziwego ducha miejsca, są nędznymi resztkami dawnej, przedwojennej świetności.

W Gorzowie dominuje inne myślenie, a granica na Odrze i Nysie dalej wydaje siuę granicą różnych idei i poglądów, które po polskiej stronie nigdy szerzej nie zaistniały. Kiedyś było inaczej, wielkomiejsko, bardziej światowo. Gorzów miał własną prężną gazetę codzienną (Neumaerkische Zeitung), stanowił silne miasto satelickie pobliskiej kilkumilionowej aglomeracji. Dziś wydaje się odcięty od reszty Europy, mniej wielokulturowy, prowincjonalny a nie kosmopolityczny. To właśnie w Gorzowie i Zielonej Górze wydano kuriozalną walkę genitaliom na pomnikach nagich postaci płci męskiej.

Jeśli ktoś z wiedzą z dziedziny ekonomii rozwoju  miałby próbować coś zaradzić, w pierwszej kolejności wskazałby chyba na spychające miasto na margines, niesprawne lub nieczynne połączenia komunikacyjne. Nie działają połączenia zarówno regionalne jak i krajowe. Położone nieopodal miasta lotnisko komunikacyjne w Lipkach jest nieczynne (podobno z powodu "ważnego w świecie polityki mieszkańca" nie chcącego lotniska nieopodal swojej posesji), podobnie jak niesprawne jest najbliższe miastu lotnisko międzynarodowe w wiosce Nowe Kramsko koło Babimostu, notabene ostatnie upaństwowione w kraju i ostatnie w zestawieniach statystycznych. Od lat nic się w tej sprawie nie zmienia.

Niewielkie, teoretycznie milionowe województwo zdaje się niezdolne do zarządzania swoją infrastrukturą. Sąsiednie województwa lepiej wykorzystały swoje szanse np. w przewozach pasażerów koleją. Dolnośląskie powołało własny zarząd regionalnych linii kolejowych, które przejęły od rządu centralnego pod swoje skrzydła lokalne władze samorządowe. Dwa sąsiednie województwa powołały własne spółki realizujące przewozy pasażerów koleją, także na głównych liniach. Koszalin ożywia swój port lotniczy, podobnie jak Radom, Lublin czy Kielce. W Gorzowie w tej dziedzinie panuje jakiś chaos, mimo dwóch nieużywanych lotnisk w pobliżu na serio planuje się kolejne...

niedziela, 28 lutego 2016

Co z ideą połączenia kolejowego do pobliskiego portu lotniczego?

Idea budowy połączenia z Gorzowa Wielkipolskiego do portu lotniczego Zielona Góra nie jest nowa. Pomysł powstał już dekadę temu.

Cała inwestycja jest możliwa dzięki budowie ok. 1500 metrów nowego toru od kozła oporowego bocznicy kolejowej do lotniska- do terminali pasażerskich. Jest to odcinek długości ok. 1900 metrów.

Dzięki tej, relatywnie niewielkiej inwestycji, miasto Gorzów uzyskałoby bezpośrednie połączenie kolejowe z najbliższym portem lotniczym. Możliwe byłyby przesiadki bezpośrednio z autobusu szynowego do samolotu w relacji np. do Warszawy.

Inwestorem zastępczym budowy nowego odcinka toru mogłyby być władze samorządowe woj. lubuskiego. Obecnie władze są przeciwne inwestycji w połączenie kolejowe, ale być może to podejście uda się zmienić.


niedziela, 17 stycznia 2016

O połączenie Gorzowa z portem lotniczym


Jako wydawca gazety nie mogę się już doprosić uwagi innych mediów. Nie wspominając już o władzach publicznych. Wydawnictwo jakie prowadzę jest bardzo stare. I niektóre sprawy ciągną się już 55 lat. 

55 lat liczy pomysł budowniczych dworca lotniczego w Zielonej Górze. Od dekad planowano port lotniczy między Berlinem a Poznaniem. Ludność tego regionu od lat korzysta na wszystkich kierunkach podróży z portu lotniczego w Berlinie, pomijając port lotniczy w Zielonej Górze. 

Jedną z ważnych różnic jest to, że do portu lotniczego w Berlinie można łatwo dostać się transportem zbiorowym- kursuje tam kolej pasażerska, zaś do portu lotniczego dostać się jest bardzo trudno, jest to możliwe tylko jednym dziennie połączeniem prywatnego autobusu podmiejskiego (prywatny autobus firmy Dami).

Od dekad planowano ten brak naprawić, a pierwsze plany połączenia kolejowego do portu lotniczego liczą już dekady. Od lat planowano tą inwestycję. Niestety, zmieniają się władze regionalne, i nowe władze nie są już tak zapalone do tej inwestycji. 

Co możemy zrobić, to jedynie apelować w tej sprawie. Chcielibyśmy zaprosić media w Polsce do wspólnej akcji na rzecz przekonania rządu RP  i władz województwa do naprawy portu lotniczego Zielona Góra i uruchomienia połączeń kolejowych do tego portu lotniczego. Obecnie dojazd autobusem zajmuje około godziny, koleją byłoby to o połowę krócej.

Brak połączenia kolejowego powoduje że dojazd do portu lotniczego z innych miast, w tym z tych posiadających już porty lotnicze, często z połączeniem kolejowym (Szczecin- Goleniów, Berlin- Schoenefeld) jest relatywnie dużo dłuższy i mniej wygodny. Lotnisko pasażerskie bez połączenia kolejowego traci swoja konkurencyjność. W związku z tym, już nie proponujemy polskim samorządom budowy lotnisk bez odpowiedniego połączenia komunikacyjnego. Takie lotniska często już na starcie kończą jako porty- widmo. 

W załączeniu przesyłam propozycje budowy połączenia kolejowego do portu lotniczego Zielona Góra. W wielu mniejszych portach lotniczych połączenia kolejowe pozwoliły ozywić takie porty lotnicze, szczególnie te mniejsze lotniska, położone z dala od większych generatorów ruchu pasażerskiego. Pozwoliły na szybkie skomunikowanie portów lotniczych z regionem. 

Przed laty przygotowywałem opracowanie dla władz woj. lubuskiego opisujące model biznesowy portu lotniczego tanich linii. Założyłem w nim wykorzystanie bocznicy kolejowej portu do dowozu pasażerów. Plany te zrealizowano, ale pomijając najważniejszy etap układanki- połączenie kolejowe do portu lotniczego, które miało zredukować czas dotarcia do portu lotniczego pasażerom.

Władzom woj. lubuskiego przypominałem temat połączenia kolei do portu lotniczego. Niemniej, w tym temacie niemalże nic nie uczyniono. Ostatnio otwarto połączenia kolejowe do lotnisk w Goleniowie, Szymanach, Świdniku, natomiast brak jest postępów w sprawie otwarcia takiego połączenia do portu lotniczego Zielona Góra. Jeśli przedstawiona na załącznikach inwestycja miałaby być zrealizowana około roku 2020, prace planistyczne powinny sie rozpocząć już dzisiaj. Planowane przedłużenie linii powinno się znaleźć w planach zagospodarowania przestrzennego, powinna być zarezerwowana rezerwa pasa terenu, 

Powinny także powstać plany szczegółowe budowy takiego połączenia. Apeluję, by w porozumieniu z miastem i gminą Babimost opracowano takie plany i dokonano stosownej rezerwacji terenów pod taką inwestycję- już w chwili obecnej. 











-- 
Adam Fularz
Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
+48604443623