Do S.K.O. za pośrednictwem Rady Miasta
Pismo przed pozwem sądowym o przewlekłe działanie w sprawie kolei aglomeracyjnej
Do Samorządowego Kolegium Odwoławczego w Gorzowie za pośrednictwem podmiotu Rada Miasta
Szanowni Państwo Radni
Zechcę zauważyć że wg mojej wizji lokalnej na estakadzie kolejowej ponad centrum miasta jest dość miejsca aby dodać przystanek kolejowy "Gorzów Wielkopolski Centrum" lub "Rynek". Na dowód załączam zdjęcie z dnia dzisiejszego wykonane na owej estakadzie gdzie się pofatygowałem z aparatem.
W listach do Urzędu miasta wielokrotnie wnosiłem aby pociągi podmiejskie zatrzymywały się w ścisłym centrum miasta gdzie podróżni mogą się przesiadać w różnych kierunkach. Dodaję listy na dowód że trwa ta korespondencja około dwie dekady. W dodatku na obecny główny dworzec kolejowy nie kursuje żaden tramwaj mimo że są tam jeszcze nie zlikwidowane szyny i trakcja tramwajowa. Urząd Miasta wg korespondencji- nie zwrócił się jeszcze do PKP PLK o wykonanie przystanku komunikacji zbiorowej na estakadzie w samym centrum miasta. Skarżę na przewlekłe działanie w wyniku którego dotacje do usług przewozowych koleją wokół Gorzowa są znacznie większe.
Z wyrazami szacunku
Adam Fularz
Dolina Zielona 24a Zielona Góra
Załącznik: zdjęcie
W dniu poniedziałek, 23 listopada 2020 Wiesław Ciepiela <wieslaw.ciepiela na s.
um.gorzow.pl> napisał(a):
Dzień dobry,
uprzejmie informuję, że w najbliższej perspektywie rozwiązanie komunikacyjne nie będzie rozważane. Wynika to z podziału kompetencji dotyczących transportu kolejowego, ale również z braku możliwości finansowych do zastosowania takiego rozwiązania.
Od: kancelaria <kancelaria na s. um.gorzow.pl>
Wysłane: poniedziałek, 16 listopada 2020 07:52
Do: Sekretariat Prezydenta Miasta
Temat: FW: Pytania o kolej aglomeracyjną w Gorzowie
From: Adam Fularz
Sent: Saturday, November 14, 2020 10:09 AM
To: kancelaria
Subject: Pytania o kolej aglomeracyjną w Gorzowie
Od: Adam Fularz
Temat: Pytania- kolej aglomeracyjna w Gorzowie
__________________________________________________________________________
Merkuriusz Polski
Agencja Prasowa. W Krakowie od 3 stycznia 1661 r.
Szanowni Państwo,
Pytania:
Prawie dekadę temu złożyłem koncepcję kolei miejskiej w Gorzowie do władz miasta. Prowadzone były rozmowy na temat ulokowaniu przystanku Gorzów Katedra na estakadzie kolejowej- z bardzo krótkim peronem tylko dla szynobusów obsługujących kursy w granicach miasta. Jaka jest opinia UM o tym projekcie? Czy UM Gorzów popiera pomysł utworzenia takiej kolei? Czy budowa przystanku kolejowego w miejscu gdzie kolej przecina ścisłe centrum miasta jest lub będzie możliwa? Kiedy?
Pozdrawiam,
Adam Fularz
Redakcja elubuska.pl
Opis koncepcji :
Zielonogórzanin Adam Fularz proponuje połączenie szybką koleją gorzowskiego śródmieścia z Wieprzycami, Deszcznem, Baczyną, a w przyszłości także z Górczynem.
Przed rokiem tramwaje na gorzowski Górczyn były jednym z postulatów w akcji "Możemy zmienić Gorzów" firmowanej przez "Gazetę". Prawie 38 proc. mieszkańców stwierdziło, że jest to jeden z miejskich priorytetów, stawiając rozbudowę linii tramwajowej nawet przed czystością ulic i remontami w szkołach. Ale kolej?
Adam Fularz (...) przekonuje, że to nic nadzwyczajnego. - Niemieckie 70-tysięczne miasto Zwickau z powodzeniem wykorzystuje w transporcie miejskim infrastrukturę kolejową. Nowoczesne pojazdy szynowe wprowadzono tam w tkankę miasta bez problemu. Gorzów jest w lepszej sytuacji. Posiada przebiegającą przez centrum miasta sieć kolejową, która rodzi skojarzenia z systemem napowietrznej kolei miejskiej S-Bahn w Berlinie - tłumaczy Fularz, który z wykształcenia jest ekonomistą transportu, a prywatnie pasjonatem kolei i lotnictwa.
Pod koniec czerwca br. do gorzowskiego urzędu miasta wysłał autorską propozycję szybkiego tramwaju kolejowego, w której proponuje wykorzystanie linii kolejowej do stworzenia regularnych połączeń: z jednej strony w kierunku Zawarcia i Deszczna, z drugiej strony - w kierunku Wieprzyc, a w dalszej perspektywie - także w kierunku Baczyny. - Powstanie w tym celu nowy przystanek na estakadzie kolejowej Gorzów Katedra. Byłaby to stacja końcowa, a szynobusy mogłyby kursować co 30 min - mówi. Szacuje, że uruchomienie jednej linii to koszt ok. 21 mln zł (budowa przystanku w pobliżu katedry - 2 mln zł, zakup trzech szynobusów - 15 mln zł, poprawa infrastruktury i ewentualne stworzenie innych przystanków - 4 mln zł).
Fularz proponuje wykorzystanie infrastruktury kolejowej w przyszłości także do połączenia os. Górczyn ze śródmieściem. - Można wykorzystać do tego bocznicę kolejową prowadzącą do dawnego Stilonu. Od tej linii można zbudować odnogę, wprowadzając szynobus w teren osiedla, a nawet łącząc go z linią tramwajową - przekonuje. - Dzisiaj, z racji niskiego poziomu świadomości ekologicznej i urbanistycznej, czas na takie rozwiązania jeszcze nie nadszedł. Pamiętajmy jednak, że już kilkanaście lat temu pisano w Gorzowie o potrzebie wprowadzenia szybkiego tramwaju od Wieprzyc do os. Górczyn. Przed czytelnikami roztaczano wizję supernowoczesnego tramwaju przemierzającego miasto niczym błyskawica. Pomysł jednak upadł. Inwestycja w torowiska tramwajowe wiąże się z ogromnymi kosztami, a czas zyskany podczas przejazdu byłby niewielki, bo tramwaj i tak utykałby na zatłoczonych ulicach. W przypadku kolei ten problem nie występuje - podsumowuje Fularz. Innego zdania jest dyrektor MZK Roman Maksymiak: - Gorzów to małe miasto. Tutaj podróż komunikacją miejską nie trwa 30-40 min, a to oznacza, że pasażerowie takiej szybkiej kolei na czasie zyskali niewiele, jeżeli w ogóle cokolwiek.
Oficjalnej odpowiedzi od miasta Adam Fularz na razie nie otrzymał.
wg gazeta.pl
Odpowiedzi
Pytania kolej SKM w Gorzowie
__________________________________________________________________________
Merkuriusz Polski
Agencja Prasowa. W Krakowie od 3 stycznia 1661 r.
Pytania:
Prawie równo 10 lat temu złożyłem koncepcję kolei miejskiej w Gorzowie do władz miasta. Prowadzone były rozmowy na temat ulokowaniu przystanku Gorzów Katedra na estakadzie kolejowej- z bardzo krótkim peronem tylko dla szynobusów obsługujących kursy w granicach miasta. Jaka jest opinia PLK o tym projekcie? Czy PKP PLK popiera pomysł utworzenia takiej kolei? Czy budowa przystanku kolejowego w miejscu gdzie kolej przecina ścisłe centrum miasta jest lub będzie możliwa? Kiedy?
Pozdrawiam,(.. )
Pan
Adam Fularz
Wydawnictwo Merkuriusz Polski
Panie Redaktorze
Przy realizowanej obecnie inwestycji - modernizacji gorzowskiej estakady kolejowej - wybudowaliśmy nowy przystanek Gorzów Wielkopolski Wschodni, położony w odległości ok. 1,5 km od stacji Gorzów Wlkp. Przystanek ten na czas przebudowy torów pełni rolę stacji końcowej, dla pociągów przyjeżdżających do Gorzowa z kierunku wschodniego – od stacji Krzyż. Po zakończeniu przebudowy przystanek ten na trwałe wzbogaci układ komunikacyjny miasta i będzie stanowił ważny punkt w ruchu lokalnych pociągów pasażerskich.
Pozdrawiam,
Bohdan Ząbek
Zespół prasowy
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
ul. Joannitów 13
AGENCJA PRASOWA MERKURIUSZ POLSKI- Wieści i treści od 3 stycznia 1661
TEKSTY
Każdego dnia Agencja Merkuriusz udostępnia kilka materiałów prasowych ze wszystkich regionów Polski. Dotyczą one najważniejszych wydarzeń w skali kraju, różnych dziedzin życia. Stanowi źródło informacji dla redakcji prasowych.
ZDJĘCIA
Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis fotograficzny. Korzystają z niego serwisy internetowe i redakcje prasowe.
WIDEO
Na zamówienie abonenta udostępniamy serwis video. Korzystają z niego stacje telewizyjne.
--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl
--
--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency
polishnews.pl
