Baner

Baner
Ziemia Gorzowska
Gorzów,

wtorek, 29 września 2020

Wystąpienie Michała Olszewskiego z GW Kraków na Konwencie Marszałków

Redakcja przypomina wystąpienie Michała Olszewskiego z GW Kraków na Konwencie Marszałków

--
Michał Olszewski, redaktor naczelny Gazety Wyborczej – Kraków przypomniał, w jakim kraju żyliśmy 30 lat temu. – Polska była wówczas krajem wielkiej klęski ekologicznej. Do powietrza emitowaliśmy 4 mln ton dwutlenku siarki. Na Góry Izerskie padał rozcieńczony kwas siarkowy. Z ponad 800 miast tylko ponad 200 miało oczyszczalnie ścieków. Na hałdach w pobliżu wielkich zakładów produkcyjnych leżały surowce wtórne warte 18 mld dolarów i zatruwały środowisko. Dziś Góry Izerskie porasta całkiem spory las, nauczyliśmy się wykorzystywać surowce wtórne, emitujemy mniej dwutlenku węgla, siarki, azotu. Skąd zatem mój pesymizm i frustracja? Bierze się z faktu, że wymieniliśmy w Polsce jedne zagrożenia na inne. Polska bywa krajem epidemii ekologicznej. Są momenty, że w Szczawnicy czy Lądku Zdroju nadal nie da się oddychać, zwłaszcza w zimie. Zaczęliśmy śmiecić na potęgę. Jednocześnie ostatnie badanie GUSowskie  wskazują, że wciąż pogarsza się jakość wody w rzekach i jeziorach. Z rur wydechowych nie leci ołów, ale rozwinęła się infrastruktura samochodowa – mamy głęboki kryzys komunikacji publicznej. Dokonała się w Polsce cicha katastrofa, za którą wszyscy jesteśmy odpowiedzialni - samorządowcy, politycy, dziennikarze, obywatele. Mamy do czynienia z chaosem przestrzennym, który jest ściśle związany z polityką ekologiczną naszego kraju. Polska przypomina dom, z którego właściciel wyszedł i zostawił otwarte kurki, z których leje się woda. Suma rocznych opadów pozostaje taka sama jak 30, 40, 50 lat temu, ale zmienił się rozkład opadów – bardzo długo nie pada, potem leje i nie wiemy, jak tę wodę zatrzymać. (..)

wg https://www.lubuskie.pl/wiadomosci/15617/by-ochronic-klimat-musimy-sie-zmienic

niedziela, 27 września 2020

Sondaż: 54% Polaków wolałoby dalej pracować po osiągnięciu wieku emerytalnego, żeby mieć wyższą emeryturę


Redakcja serwisu otrzymała:
---------- Forwarded message ---------
From: Alicja Defratyka / ciekaweliczby.pl <a.defratyka  na serw. ciekaweliczby.pl>
Date: Mon, Sep 28, 2020 at 7:42 AM
Subject: Sondaż: 54% Polaków wolałoby dalej pracować po osiągnięciu wieku emerytalnego, żeby mieć wyższą emeryturę



Dzień dobry,

zachęcam do zapoznania się z wynikami badania opinii społecznej przeprowadzonego dla serwisu ciekaweliczby.pl na panelu Ariadna na temat podejścia Polaków do pracy z podziałem na wyborców głównych ugrupowań politycznych oraz cechy demograficzne.

W załączeniu przesyłam informację prasową oraz prezentację, w której znajduje się więcej szczegółowych danych demograficznych takich jak podział na wiek, płeć, wykształcenie i miejsce zamieszkania.

Wyniki badania dostępne są również na stronie: https://ciekaweliczby.pl/praca_sondaz/
(..)

Alicja Defratyka
autorka projektu
ciekaweliczby.pl
tel. 600 330 437
Twitter


Informacja prasowa 

Warszawa, 28 września 2020 r.

54% Polaków wolałoby dalej pracować po osiągnięciu wieku emerytalnego, żeby mieć wyższą emeryturę.

Ponad połowa Polaków (54%) wolałaby dalej pracować po osiągnięciu wieku emerytalnego, żeby mieć wyższą emeryturę. Z kolei 46% chciałoby przejść na emeryturę zaraz, gdy tylko będzie to możliwe, nawet kosztem mniejszych świadczeń emerytalnych. Jednocześnie większość pracujących Polaków lubi swoją pracę (66%), a więcej takich osób jest wśród kobiet (71%) niż wśród mężczyzn (62%) – tak wynika z badania przeprowadzonego dla serwisu ciekaweliczby.pl na panelu Ariadna.

Preferencje Polaków odnośnie dalszej pracy po osiągnięciu wieku emerytalnego (60 lat dla kobiet i 65 lat dla mężczyzn) są podzielone. Więcej jest jednak osób, które wolałyby dalej pracować, by mieć wyższą emeryturę (54%) niż tych, które wolałyby od razu przestać pracować po osiągnięciu wieku emerytalnego, mimo że ich emerytura będzie wtedy niższa niż gdyby pracowali dłużej (46%).

Zdecydowanie najwięcej osób skłonnych do dłuższej pracy jest wśród wyborców Koalicji Obywatelskiej (63%) oraz Lewicy (57%). Wśród wyborców Zjednoczonej Prawicy, która z przywrócenia niższego wieku emerytalnego uczyniła jeden z kluczowych punktów swojej strategii politycznej, jest odwrotnie i przeważają zwolennicy jak najszybszego przejścia na emeryturę (54%), nawet kosztem niższych świadczeń emerytalnych. Jednak nawet wśród wyborców koalicji rządzącej 46% osób wolałoby dłużej pracować, by mieć wyższą emeryturę.

Najwięcej osób, które wolałyby dalej pracować po osiągnięciu wieku emerytalnego, by mieć wyższą emeryturę, jest w grupie wiekowej 25-34 lata (64%). Może to świadczyć o rosnącej świadomości tych osób, dotyczącej zależności między dłuższą pracą a wyższą emeryturą oraz o fakcie, że to na młodym, pracującym pokoleniu będzie spoczywał obowiązek utrzymywania starzejącego się społeczeństwa.

Już teraz w Polsce jest prawie dwa razy więcej osób w wieku 60 plus (9,7 mln) niż osób w wieku 18-29 lat (5,3 mln). Według szacunków obecni 30-40-latkowie będą otrzymywać emerytury w wysokości ok. 30% swoich ostatnich zarobków.

Choć według badania sporo osób wolałoby przestać pracować zaraz po osiągnięciu wieku emerytalnego kosztem niższej emerytury, to jednak ponad połowa Polaków wolałaby pracować dalej, by mieć wyższe świadczenia, w tym przeważająca część osób w wieku 25-34 lata. To pokazuje, że przy odpowiedniej kampanii edukacyjnej wyjaśniającej zależność między dłuższą pracą a wysokością emerytury jest szansa, by zachęcać coraz więcej osób do dłuższej pracy. Tym bardziej, że z badania wynika, iż większość Polaków lubi swoją pracę i uważa, że jest ona wartością" - mówi Alicja Defratyka, autorka projektu ciekaweliczby.pl

Wśród badanych Polaków 55% pracuje, a 45% nie pracuje. Najwięcej pracujących respondentów jest wśród wyborców Koalicji Obywatelskiej (60%), natomiast wśród wyborców Prawa i Sprawiedliwości pracuje 53% elektoratu. Co ciekawe, najmniej pracujących osób jest wśród wyborców Lewicy (46%).

Warto pamiętać, że wśród osób, które nie pracują mogą być zarówno zarejestrowani bezrobotni, emeryci, studenci, osoby chore i z niepełnosprawnościami, ale również osoby niepracujące ze względu na obowiązki rodzinne oraz takie, które mogłyby pracować, ale tej pracy nie chcą podjąć.

Zauważalna jest również zależność między poziomem wykształcenia a sytuacją zawodową. Wśród osób z wykształceniem wyższym pracuje aż 71% Polaków, podczas gdy wśród osób z wykształceniem podstawowym pracuje zaledwie 40%.

Badanie pokazuje także, że większość pracujących Polaków lubi swoją pracę (66%) i to w zasadzie niezależnie od swoich sympatii politycznych, choć stosunkowo najmniej entuzjastyczni są w tym zakresie zwolennicy Lewicy (59%). 75% pracujących wyborców PiS i 73% pracujących wyborców KO lubi swoją pracę.

Analogicznie do powyższych wyników, większość badanych Polaków twierdzi, że praca jest dla nich bardziej wartością (55%) niż koniecznością (45%). Orientacja wartościowa jest relatywnie silniejsza wśród sympatyków PiS (62%) i KO (57%) niż Lewicy (49%).

Również więcej kobiet niż mężczyzn lubi swoją pracę (71% vs. 62%) i też więcej kobiet niż mężczyzn uważa, że praca jest dla nich bardziej wartością niż koniecznością (58% vs. 51%).

------------------------------------------------------------------------------------

Nota metodologiczna: Badanie przeprowadzone dla serwisu ciekaweliczby.pl na ogólnopolskim panelu badawczym Ariadna. Próba ogólnopolska losowo-kwotowa N=1058 osób w wieku od 18 lat wzwyż. Kwoty dobrane wg reprezentacji w populacji dla płci, wieku i wielkości miejscowości zamieszkania. Termin realizacji: 18 – 21 września 2020 roku. Metoda: CAWI.

Ciekaweliczby.pl to autorski projekt edukacyjny przybliżający opinii publicznej warte poznania fakty oparte o konkretne dane liczbowe. Ideą jest prezentowanie danych tak, by każdy mógł łatwo wyciągnąć z nich obiektywne wnioski i krytycznie spojrzeć na otaczającą nas rzeczywistość. To cenna umiejętność w dobie post-prawdy, gdy granice między faktem i opinią, prawdą i fałszem, informacją i dezinformacją coraz bardziej się zacierają. Więcej na www.ciekaweliczby.pl oraz na Facebooku.

Ariadna to ogólnopolski panel badawczy audytowany przez Organizację Firm Badania Opinii Rynku (OFBOR). Więcej na www.panelariadna.pl



--


Adam Fularz, manager Radiotelewizji

RTVP OPÉRA www.opera.rtvp.pl

Prezes Zarządu, WIECZORNA.PL SP Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A,   65-154 Zielona Góra



piątek, 25 września 2020

Wniosek Redakcji do UMWL- linia kolei Gorzów- Szczecin

do UMWL

Przypomnienie

Redakcja przypomina sprawę odtworzenia linii kolei Szczecin- Gorzów. Podczas budowy drogi S3 linię kolei przecięto w kilku miejscach- redakcja zna co najmniej dwa takie miejsca. Nie wygląda to fair gdy budując jeden środek transportu, niszczymy infrastrukturę środka transportu który z powodu różnicy tarcia jest kilkakrotnie mniej energochłonny. Sugeruję by odbudowano to torowisko kosztem kilkuset mln PLN.
Załączam grafiki.

Pozdrawiam

--


Adam Fularz, manager Radiotelewizji

RTVP OPÉRA www.opera.rtvp.pl

Prezes Zarządu, WIECZORNA.PL SP Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A,   65-154 Zielona Góra



czwartek, 24 września 2020

Dotyczy e-maila w sprawie wykorzystania rzeki Warty i Kanału Ulgi.


Redakcja serwisu otrzymała list z odpowiedziami :
---------- Wiadomość przekazana dalej ----------
Od: Rafał Walentynowicz [UM Gorzów Wlkp.] <rafal.walentynowicz na serw. um.gorzow.pl>
Data: czwartek, 24 września 2020
Temat: Dotyczy e-maila w sprawie wykorzystania rzeki Warty i Kanału Ulgi.
Do: "adam na s. wieczorna.pl" <ada na s. wieczorna.pl>
DW: "Iwona Olek [UM Gorzów Wlkp.]" <iwona.olek na s. um.gorzow.pl>


Gorzów Wlkp. 24 września 2020 r.


ZIP.033.15.2020.RW


Dzień dobry,

dziękując za zaangażowanie w sprawy naszego miasta, informuję iż z zainteresowaniem przyjęliśmy Pański pomysł. Analizując możliwość jego realizacji należy mieć na uwadze istniejące uwarunkowania, możliwości finansowe oraz plany wiążące się z przyszłym wykorzystaniem rzeki Warty i przyległych do niej terenów leżących w granicach administracyjnych Gorzowa Wielkopolskiego.

Nasze położenie na przebiegu szlaku Międzynarodowej Drogi Wodnej E-70 (transeuropejska sieci transportowa TEN-T), będącego także łącznikiem pomiędzy Antwerpią a Kłajpedą i Odessą oraz na trasie tzw. Nowego Jedwabnego Szlaku i trasie korytarza Bałtyk-Adriatyk (Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego ze Skandynawii do Grecji) stanowi atut i daje szansę na przyszły rozwój gospodarczy.

Rosnący rynek transportowy, głównie dzięki dynamicznemu tempu wzrostu transportu drogowego, pozytywne prognozy rozwoju w kraju i regionie w długim terminie, silna istniejąca baza oraz szacowany dynamiczny wzrost produkcji przemysłowej, planowany m. in. na terenach inwestycyjnych przewidzianych w północno-zachodniej części miasta pod aktywizacje gospodarczą, wskazują na to iż Gorzów Wlkp. może stać się ważnym centrum logistycznym a docelowo terminalem multumodalnym. Stąd konieczne jest aby wykorzystując przebiegającą przez miasto drogę ekspresową S3 (trasa europejska E-65) oraz linie kolejowe istniejące i planowane do odbudowy, zlokalizować w bezpośrednim sąsiedztwie rzeki Warty terminal przeładunkowy łączący w sobie trzy komponenty transportu tj. kołowy, kolejowy i wodny śródlądowy.

Jednocześnie nie wyklucza się w przyszłości możliwości użytkowania przedmiotowych terenów również w celach szeroko pojętej rekreacji.

Ponadto trwają prace nad opracowaniem dokumentu pod nazwą „Strategia Rozwoju Miasta Gorzowa Wielkopolskiego 2030", w ramach których przewidziane są warsztaty dotyczące wizji kierunków rozwoju Gorzowa Wielkopolskiego. Tym samym zachęcam do śledzenia oficjalnego portalu miejskiego www.gorzow.pl




--
Rafał Walentynowicz
Inspektor
ZIP - Wydział ZIT i Programowania Strategicznego
(.. ) 
-----------------------------------------------
Urząd Miasta Gorzowa Wlkp.
ul. Myśliborska 34
66-400 Gorzów Wlkp.
web: www.gorzow.pl
-----------------------------------------------
Administrator – Prezydent Miasta Gorzowa Wlkp. z siedzibą w Gorzowie Wlkp. ul. Sikorskiego 3-4 informuje Panią/Pana o realizacji nałożonego na administratora obowiązku informacyjnego istniejącego w przypadku pozyskiwania danych osobowych zgodnie z art. 13 i 14 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016r. w sprawie ochrony osób fizycznych, w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych osobowych). W sprawie zakresu i sposobu przetwarzania danych osobowych Pani/Pana dotyczących a także przysługujących z tego tytułu praw, może się Pani/Pan kontaktować z Inspektorem Ochrony Danych listownie: ul. Sikorskiego 3-4; 66-400 Gorzów Wlkp. e-mail: iod@um.gorzow.pl. W związku z przetwarzaniem Pani/Pana danych osobowych przysługują Pani/Panu następujące prawa: prawo dostępu do swoich danych osobowych, w tym uzyskania kopii tych danych; prawo do sprostowania (poprawiania) danych osobowych; prawo do żądania usunięcia danych osobowych (tzw. prawo do bycia zapomnianym); prawo do ograniczenia przetwarzania danych osobowych; prawo do przenoszenia danych osobowych; prawo sprzeciwu wobec przetwarzania danych osobowych, jeśli ma to uzasadnienie i nie jest sprzeczne z przepisami prawa. Jednocześnie informuję o prawie do wniesienia skargi do organu nadzorczego – Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych, gdy uzasadnione jest, iż dane osobowe przetwarzane są przez administratora niezgodnie z przepisami RODO. Pełna treść klauzuli informacyjnej dotyczącej obowiązków Administratora zamieszczona jest na stronie BIP, w zakładce „Ochrona danych osobowych".



--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl

Do Krajowego Programu Odbudowy zgłoszono 1198 projektów

Tylko 5 projektów złożono tylko po 5 projektów z Łódzkiego, Śląskiego i Mazowieckiego. Małopolska złożyła 100 projektów.  Podkarpacie- 67 projektów.  Lubuskie tylko 15 projektów. 

Opr.  Adam Fularz na podstawie wypowiedzi Ministra Funduszy i Polityki Regionalnej w transmisji online na Konwent Marszałków


--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl

wtorek, 22 września 2020

MZ odpowiada na pytanie o social media i depresję

Redakcja serwisu otrzymała list z odpowiedziami na pytania dotyczące depresji i jej związku z nadużywaniem social media. 

---------- Wiadomość przekazana z MZ ----------
Od: Biuro Komunikacji <biurokomunikacj na s. mz.gov.pl>
Data: wtorek, 22 września 2020
Temat: Pytanie - social media i depresja
Do: Adam Fularz <adam na s. wieczorna.pl>


Dzień dobry,

Odpowiadając na wiadomość z dnia 16 września 2020 r., przy której przekazano pytania Pana red. Adama Fularza z Polish News Agency w sprawie badań nt. wpływu social media na wystąpienie depresji, MZ zauważa, że pierwotne czynniki depresji są w przeważającej mierze biologiczne, a nie cywilizacyjne.

Pojawienie się choroby ma związek m.in. z zaburzeniami w wydzielaniu i przekazie neuroprzekaźników, co jest często skłonnością przekazywaną genetycznie. Stres, przemoc, relacje rodzinne, zaniedbanie oraz utrata więzi przyjacielskiej, trudności w kontaktach z rówieśnikami, zawód miłosny, niepowodzenia szkolne mogą natomiast przyspieszyć i przyczynić się do wystąpienia depresji.

Zwykle u pacjenta występuje kilka objawów, choć nie wszystkie muszą wystąpić równocześnie. Zazwyczaj są one bardzo intensywne i długotrwałe. Niekiedy osoba małoletnia cierpi w milczeniu albo ucieka w nałogi, zachowuje się agresywnie, dokonuje samookaleczenia, uzależnia od świata wirtualnego i mediów społecznościowych, które pomagają mu poradzić sobie z osamotnieniem, dając namiastkę relacji. Nierzadko pojawiają się również zaburzenia odżywiania (anoreksja, bulimia), szczególnie w przypadku dziewcząt, u których choroba może spotęgować kompleksy.

Należy zauważyć, iż w zakresie działań ukierunkowanych na profilaktykę i leczenie depresji, Minister Zdrowia opracował program zapobiegania depresji w Polsce na lata 2016-2020 – w ramach, którego zostały wyróżnione trzy grupy o podwyższonym ryzyku zachorowania na depresję m.in. dzieci i młodzież, kobiety w okresie okołoporodowym, osoby starsze. W ramach Programu została rozpoczęta szeroko zakrojona kampania edukacyjno-informacyjna pn. "Depresja. Rozumiesz – Pomagasz", tak by zapewnić jak najszersze dotarcie jej treści do ww. grup – zwracając uwagę opinii publicznej na rosnący problem wystąpienia depresji w społeczeństwie.

Działania z zakresu public-relations, objęły m.in.: edukację i informowanie poprzez profile na portalach społecznościowych Facebook, Twitter, Instagram, Youtube, tematyczne artykuły i publikacje w mediach, zrealizowano product placement treści edukacyjnych o depresji w kilku programach i serialach, rozpropagowano treści poprzez mailing do dyrektorów szkół oraz nauczycieli, dystrybuowano dalej broszury do specjalistów medycznych z różnych podmiotów leczniczych oraz wyemitowano treści kampanii na dworcach PKP i w pociągach PKP Intercity. Śledzone są wszystkie publikacje, w których pojawia się sformułowanie „Depresja. Rozumiesz – pomagasz" (także w przypadku innego zapisu, m.in. stworzonych w ramach kampanii hasztagów #depresjarozumieszpomagasz). Kampania od samego jej powstania kieruje komunikaty do wszystkich osób, które w wyszukiwarce Google wpisują frazy związane z depresją.

Materiały na temat Programu są dostępne na stronie: https://wyleczdepresje.pl.

Pozdrawiam

Agnieszka Pochrzęst-Motyczyńska

 

 

From: Adam Fularz <adam na s. wieczorna.pl>
Sent: Tuesday, September 15, 2020 3:48 PM
To: Kancelaria <kancelaria ma s. mz.gov.pl>
Subject: Pytanie - social media i depresja

 

Do MZ

 

Szanowni państwo, 

Badania dowodzą że social media powodują depresję

 

 

Czy MZ te badania zna i czy podjęto jakieś działania w tej sprawie? 

Pozdrawiam

adam fularz

Polish News Agency



--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl




--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl

czwartek, 17 września 2020

Nowy namiot dla podróżnych na lotnisku w Babimoście


Fot. Poprzedni, stary namiot dla podróżnych, wg archiwum redakcji


Nowy namiot dla podróżnych

Komunikat UMWL

Lotnisko w Babimoście nie poprzestaje na raz wprowadzonych procedurach walki z epidemią. Kolejnym krokiem w kierunku zwiększenia komfortu podróżnych będzie specjalny namiot halowy z utwardzaną podłoga o wymiarach 15x20 m. Inwestycja ma związek z planowanymi przez samorząd województwa działaniami na polu rozwoju połączeń wakacyjno-czarterowych oraz uruchomieniem kolejnych regularnych połączeń na nowych kierunkach.

Obecnie namiot zabezpieczy potrzeby związane z obsługą pasażerów wylatujących do Warszawy. Będzie stanowił dodatkową przestrzeń do obsługi podróżnych, przy uwzględnieniu wszystkich, wymaganych obostrzeń i przestrzeganiu przepisów dotyczących bezpiecznych zachowań oraz dystansu sanitarno-społecznego. W przyszłości budowla zostanie wykorzystana do organizacji wydarzeń promocyjnych. (..)


wg https://www.lubuskie.pl/wiadomosci/15518/lotnisko-babimost-kolejne-inwestycje-i-optymistyczne-dane-za-i-k

--


Adam Fularz, manager Radiotelewizji

RTVP OPÉRA www.opera.rtvp.pl

Prezes Zarządu, WIECZORNA.PL SP Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A,   65-154 Zielona Góra



Odzyskiwanie odszkodowań od przewoźników kolei za opóźnienie jest niełatwe....

Redakcja serwisu otrzymała list z odpowiedziami UTK Urząd Transportu Kolejowego na pytanie o odszkodowanie za opóźnienie pociągu. Jak się okazuje- wszystko zależy od przyczyny opóźnienia. 

Opr. Adam Fularz

---------- Wiadomość przekazana z Utk----------
Od: <pasazer na s. utk.gov.pl>
Data: czwartek, 17 września 2020
Temat: Odpowiedź UTK: Utrudnienia w realizacji podróży na trasie Giżycko - Zielona Góra [DPP-WOPN.612.642.2020]
Do: adam na s. wieczorna.pl


Szanowny Panie,

w nawiązaniu do Pana korespondencji z 23 sierpnia 2020 r. dziękujemy za kontakt z Urzędem Transportu Kolejowego (UTK).

W przekazanej wiadomości e-mail nie sprecyzował Pan pociągu, którego opóźnienie spowodowało utrudnienia w kontynuacji Pana podróży. Z treści skargi wynika jednak, że był to prawdopodobnie pociąg TLK nr 35104 Branicki (rel. Kraków Główny - Gdynia Główna). Weryfikacja przeprowadzona przez UTK w Systemie Ewidencji Pracy Eksploatacyjnej (SEPE) wykazała, że powodem opóźnienia ww. składu było, m.in.: wstrzymanie ruchu z powodu awarii innego pociągu, potrącenie zwierzyny domowej oraz wydłużony czas lokowania podróżnych.

Niezależnie od powyższego, podmiotem właściwym w kwestii wyjaśniania przyczyn opóźnień jest przewoźnik, w tym przypadku:

"PKP Intercity" Spółka Akcyjna
Aleje Jerozolimskie 142A
02-305 Warszawa

Wskazujemy ponadto, że podróżni mają prawo do złożenia reklamacji w związku z opóźnieniem składu pasażerskiego.

Zasady wypłaty rekompensat z tytułu opóźnień pociągów dalekobieżnych wynikają z rozporządzenia (WE) nr 1371/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 października 2007 r. dotyczącego praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym (Dz. Urz. UE L 315 z 03.12.2007, str. 14, ze sprost.) dalej jako: "rozporządzenie 1371/2007".

Art. 17 ust. 1 rozporządzenia 1371/2007 stanowi, że pasażer może zażądać od przedsiębiorstwa kolejowego odszkodowania za opóźnienie w przypadku opóźnienia pomiędzy podanym na bilecie miejscem wyjazdu i miejscem docelowym, za które nie otrzymał on zwrotu kosztów biletu. Minimalna kwota odszkodowania wynosi:
a) 25 % ceny biletu w przypadku opóźnienia wynoszącego od 60 do 119 minut;
b) 50 % ceny biletu w przypadku opóźnienia wynoszącego 120 minut lub więcej.

Przepis art. 17 ust. 3 zdanie drugie i trzecie rozporządzenia 1371/2007 stanowi natomiast, że przedsiębiorstwa kolejowe mogą wprowadzić próg minimalny, poniżej którego odszkodowanie nie będzie wypłacane. Wysokość progu nie przekracza 4 euro.

"PKP Intercity" S.A. wprowadziła próg wypłaty rekompensat za opóźnienia pociągów. Zgodnie z § 25 ust. 7 Regulaminu przewozu osób, rzeczy i zwierząt przez "PKP Intercity" S.A., dalej jako: "RPO-IC", wynosi on 16,00 zł, a zatem na chwilę obecną nie przekracza 4 euro.

Prosimy mieć jednak na uwadze, że przytoczone regulacje unijnego rozporządzenia nie ograniczają prawa pasażerów wszystkich kategorii pociągów w Polsce do reklamacyjnego dochodzenia roszczeń z tytułu naprawy szkody na podstawie krajowych przepisów Kodeksu cywilnego (tj. art. 363 § 1 i 471 k.c.) oraz ustawy Prawo przewozowe. W tym przypadku brak jest progów kwotowych limitujących odszkodowanie.

Zgodnie z art. 62 ust. 2 ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. - Prawo przewozowe (Dz. U. z 2020 r. poz. 8), przewoźnik odpowiada za szkodę, jaką poniósł podróżny wskutek opóźnionego przyjazdu lub odwołania regularnie kursującego środka transportowego. Odpowiedzialność może obejmować rzeczywistą stratę na mieniu, jak również utracone pożytki.

W przypadku dochodzenia roszczeń na podstawie ww. przepisów krajowych konieczne jest udowodnienie przewoźnikowi poniesionej straty (np. przedstawienie rachunków mających związek przyczynowo-skutkowy pomiędzy faktem opóźnienia pociągu a powstałą szkodą). Co istotne, przewoźnik może uchylić się od odpowiedzialności, jeżeli opóźnienie pociągu i powiązana z nim szkoda wynikły z przyczyn całkowicie od niego niezależnych, tj. ze zdarzeń nadzwyczajnych:
- na powstanie których nie miał on wpływu (np. utrudnienia na szlaku po nawałnicy),
- których, mimo zachowania należytej staranności, nie mógł przewidzieć lub których skutkom nie mógł zapobiec (np. wtargnięcie pod pociąg osoby postronnej czy zderzenie pociągu z samochodem na niestrzeżonym przejeździe drogowo-kolejowym).

Nie jest to więc odszkodowanie za sam fakt opóźnienia środka transportowego, lecz za udowodnioną stratę materialną powstałą wskutek opóźnionego przyjazdu pociągu do stacji docelowej zgodnej z danymi na bilecie.

Do zdarzeń nadzwyczajnych nie zaliczają się jednak przypadki awarii taboru niewywołanej czynnikami zewnętrznymi, samoczynne usterki urządzeń sterowania ruchem kolejowym czy niewłaściwa organizacja prac torowych. Za takie zdarzenia przewoźnicy ponoszą odpowiedzialność odszkodowawczą.

Usystematyzowane informacje na temat zasad dochodzenia roszczeń z tytułu opóźnień pociągów znajdzie Pan w artykule poradnikowym UTK pod adresem: https://utk.gov.pl/pl/aktualnosci/14068,Odszkodowanie-za-opozniony-pociag.html?search=37004438

Formularz reklamacyjny spółki PKP Intercity znajduje się na stronie:
https://www.intercity.pl/pl/site/dla-pasazera/obsluga-klientow/reklamacje-i-skargi/zglos-reklamacje.html

Przewoźnik będzie miał obowiązek rozpatrzyć reklamację w przepisowym terminie do 30 dni od momentu jej wpływu. O dochowaniu wymaganego terminu decyduje data wysłania odpowiedzi.

Istotnym dokumentem, który należy dołączyć do reklamacji jest kopia (skan lub czytelne zdjęcie) biletu papierowego lub plik/numer biletu internetowego na przejazd pociągiem. Prosimy o zachowanie jego oryginału na wypadek, gdyby jego dostarczenie do spółki kolejowej okazało się na dalszym etapie sprawy niezbędne.

W przypadku gdy odpowiedź przewoźnika nie będzie dla Pana satysfakcjonująca, ma Pan prawo złożyć wniosek do Rzecznika Praw Pasażera Kolei przy Prezesie UTK w celu polubownego rozwiązania sporu pasażerskiego. Formularz wniosku wszczynającego postępowanie i więcej informacji o tej procedurze znajdzie Pan na stronie Rzecznika: https://www.pasazer.gov.pl

Zaznaczamy również, że zgodnie z § 23 ust. 1 pkt 2 lit. b rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 7 sierpnia 2020 r. w sprawie ustanowienia określonych ograniczeń, nakazów i zakazów w związku z wystąpieniem stanu epidemii (Dz. U. 2020 poz. 1356, z późn. zm.): danym środkiem transportu albo pojazdem można przewozić, w tym samym czasie, nie więcej osób niż wynosi 100% liczby miejsc siedzących albo 50% liczby wszystkich miejsc siedzących i stojących określonych w dokumentacji technicznej lub dokumentacji techniczno-ruchowej dla danego typu środka transportu albo pojazdu przy jednoczesnym pozostawieniu w środku transportu albo pojeździe co najmniej 50% miejsc siedzących niezajętych.

"PKP Intercity" S.A. wybrała limit odnoszący się do liczby 100% dostępnych w pociągu miejsc do siedzenia, całkowicie wyłączając na okres epidemii COVID-19 sprzedaż biletów bez gwarancji miejsca siedzącego. Rozwiązanie takie pozwala spółce ściśle przestrzegać wynikający z przepisów limit przewozu pasażerów w transporcie zbiorowym i zapobiegać przypadkom przepełnienia pociągów.

Prosimy o przyjęcie powyższych informacji.

Jednocześnie informujemy, że zasady przetwarzania Pana danych osobowych znajdują się w załączonym pliku.

Z poważaniem
Martyna Biernacka

Specjalista
Departament Przewozów Pasażerskich

Urząd Transportu Kolejowego
Al. Jerozolimskie 134
02-305 Warszawa
NIP: 526-26-95-081 REGON: 015481433


(... )



==============cytowana wiadomość==============

From: Adam Fularz [mailto:adam na s. wieczorna.pl]
Sent: Sunday, August 23, 2020 9:29 PM
To: UTK <utk na s. utk.gov.pl>
Subject: Skarga na koleje w Polsce -brak gwarancji podróży

 

Do Utk

Utknalem podczas wakacyjnych wyjazdów- dziś z Giżycka nie mogłem się wydostać.  Jeden pociąg co odjechał ok. 18-tej mial opóźnienie 1.5 do 2 godziny i zerwał przesiadki a inny- połączenie przesiadkowe z Mazur z Giżycka do Zielonej Góry przez Ełk Białystok i Wrocław- niestety nie mogłem kupić biletu bo nie było już miejsc w pociągu Intercity.  

 

Pozdrawiam

Adam Fularz

Redakcja Polish News Agency



--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl




--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl

czwartek, 3 września 2020

W Zielonej Górze za 2 dni startuje Winobranie połączone z "Zaułkiem Myśliwskim"


W roku 2020 ponownie w Zielonej Górze ma miejsce doroczne święto "Winobranie 2020". Planowane są też imprezy towarzyszące - tutaj na pierwszym miejscu wymieniono „Zaułek Myśliwski" - imprezę Polskiego Związku Łowieckiego. W ubiegłych latach na tej imprezie towarzyszącej częstowano dziczyzną, w tym roku być może znów będą serwowane kontrowersyjne potrawy w rodzaju mięsa oswojonych zwierząt parkowych z parków miejskich, które bardzo się rozmnożyły, tak bardzo że na działce mojej sąsiadki z okolicy mieszkało aż 20 parkowych dzików oraz kilka lisów. Zwierzęta z parków miejskich dopiero co odstrzelono. Budziło to kontrowersje- dzik jest symbolem i lokalnej drużyny "wataha" jak i lokalnych koszykarzy. Część sportowców wsparła protest przeciwko odstrzałowi zwierząt z parków.

Wg plotek i pogłosek, w tym roku w czasie Winobrania 2020 postawiono na lokalnych artystów, oszczędzając na wydatkach związanych z zaproszeniem bardziej znanych gwiazd. 

--
opr. Adam Fularz dla www.zielonogorska.pl

Odpowiedź na pytania redakcji o pięcioletni wskaźnik przeżywalności chorób onkologicznych

Pytanie redakcji:

do Ministra Zdrowia

Szanowni Państwo
W czasopiśmie Lancet Oncology ukazał się tekst z danymi dot. pięcioletniej przeżywalności raka.


Jest to tekst z 11 września br. - z wczoraj. Jak na tle tych danych wypada Polska? Kto zbiera te dane w Polsce, jak wygląda niezależność instytucji zbierania danych na ten temat? 

Pozdrawiam
Adam Fularz
Wydawnictwo Merkuriusz Polski 
Redakcja publikuje otrzymane informacje z MZ:
---------- LIST PRZEKAZANY DO POLISH NEWS AGENCY ---------
Od: Bartolik Kinga
Date: wt., 17 wrz 2019 o 12:45
Subject: Odpowiedź na pytania o pięcioletni wskaźnik przeżywalności chorób onkologicznych
To: Adam Fularz 
Cc: Olmiński Jan 


Szanowny Panie,

 

w odpowiedzi na zapytanie przesłane przez Pana dnia 12 września 2019 roku, wnoszące o przekazanie danych na temat pięcioletniej przeżywalności wybranych chorób onkologicznych w Polsce oraz udzielenie informacji o sposobie ich gromadzenia, uprzejmie proszę o przyjęcie poniższego.

 

W artykule „Progress in cancer survival, mortality, and incidence in seven high-income countries 1995-2014 (ICBP SURVMARK-2): a population-based study" opublikowanym w czasopiśmie Lancet Oncology 11 września 2019 roku zostały zaprezentowane dane dotyczące zachorowalności oraz 1-rocznych i 5-letnich przeżyć dla siedmiu chorób onkologicznych tj. nowotworu złośliwego przełyku, żołądka, jelita grubego, odbytnicy, trzustki, płuca i jajnika w Australii, Kanadzie, Danii, Irlandii, Nowej Zelandii, Norwegii i Wielkiej Brytanii. W Polsce dane na temat m.in. zachorowalności, zgonów i przeżyć 1-rocznych, 3-letnich i 5-letnich są zbierane i opracowywane przez Krajowy Rejestr Nowotworów (KRN). Na stronie internetowej http://onkologia.org.pl/publikacje/ można znaleźć publikacje obejmujące szczegółowe analizy z zakresu chorób onkologicznych. Przykładowo w opracowaniu z 2018 roku („Nowotwory złośliwe w Polsce w 2016 roku", http://onkologia.org.pl/wp-content/uploads/Nowotwory_2016.pdf) zostały zaprezentowane informacje na temat zachorowalności i zgonów w 2016 roku (w podziale na kobiety i mężczyzn z rozbiciem na grupy wiekowe) dla wymienionych w artykule z czasopisma Lancet Onkology nowotworów złośliwych:

1.       Przełyk (C15),

2.       Żołądek (C16),

3.       Jelito grube – w publikacji KRN oddzielnie są rozpatrywane okrężnica (C18) i zgięcie esiczo-odbytnicze (C19),

4.       Odbytnica (C20),

5.       Trzustka (C25),

6.       Płuco (C34),

7.       Jajnik – w publikacji KRN jest uwzględniony jedynie kod C56.

Oprócz wartości surowych podane zostały również wartości standaryzowane. W publikacji KRN przedstawiono również informacje na temat 5-letnich przeżyć z wyżej wymienionymi nowotworami złośliwymi oraz 1-rocznych i 3-letnich przeżyć dla wybranych nowotworów złośliwych.

Ponadto na stronie internetowej http://onkologia.org.pl/raporty/ istnieje możliwość samodzielnego wygenerowania raportu w interesującym użytkownika zakresie (rok, rodzaj wskaźnika, typ nowotworu, rok, płeć itp.). Informacje na temat sposobu zbierania danych zostały szczegółowo opisane na stronie KRN (http://onkologia.org.pl/system-rejestracji-nowotworow/). W sprawie pozyskania dodatkowych informacji na temat gromadzenia danych lub przyjętej metodologii sugerujemy zwrócenie się bezpośrednio do Krajowego Rejestru Nowotworów (Centrum Onkologii – Instytutu im. Marii Skłodowskiej-Curie w Warszawie).

 

Z poważaniem

 

Kinga Bartolik

Główny specjalista

Departament Analiz i Strategii

(..)

 



--
Polish News Agency

środa, 2 września 2020

Wspomnienie dnia 2 września 2020. "Starzejemy się".

1. Na skateparku koło mnie było cicho. Mimo że było po 15 - tej to było ledwie kilka osób.   Trochę pokatowałem trik zwany hillwhip. Po polsku: bicz piętą. Chodzi o wybicie podestu hulajnogi piętami. Podest obraca się wokół kierownicy i należy na niego wskoczyć. 

2. Umawiałem się z kolegą na spotkanie ale nagle napisali że wakepark dzidiaj jest czynny. Pobiegłem czy raczej hulnąłem się hulają na chatę. Na szybkości zbieram fanty na łejkpark. Kask. Spodenki z ochraniaczami. Piankę. Gruby nadmuchiwany kapok który ma hipernowoczesny wygląd.  Rękawice do łejka. Idę na dworzec kolejowy by złapać pociąg. Na dworcu kolejowym bałagan. Od kilku już lat trwa nieprzerwanie remont. Nie działają żadne zegary albo wskazówki minutowe kręcą się z prędkością sekundnika. Nie wiem która godzina i nie mam jak zobaczyć- w jednym ręku mam deskę w drugiej torbę. 

Proszę o bilet powrotny do najbliższego miasta obok. Pierwszy zonk: nie ma biletów powrotnych. Kupując bilety dostałem dwa. Musiałem też podać godziny powrotu mimo że nie mam możliwości przewidzieć kiedy wrócę.  Dalej było tylko bardziej hardkorowo. Gdy doszedłem na peron odjazdu- nagle zmieniono go na inny ledwie minutę przed wyjazdem.  Biegnę z bagażami. Za mną biegnie jakaś kobieta. 

Cała podróż w obie strony pociągiem skończyła się moim listem ze skargą do urzędu który to finansuje.  Na powrót kupiłem sobie pizzę do pociągu i nie miałem nawet jak umyć tłustych rąk po posiłku. Nie było wody w kranach. Pociąg był ruiną z czasów komunizmu i miał obicia foteli sprzed 30 lat. Nie jestem czyścioszkiem. Mimo pandemii koronawirusa SARS-CoV -2 jem rękami niekiedy nawet mocno brudnymi. Ale nie podoba mi się że w toaletach nie ma wody i chyba tego dnia w ogóle jej nie było. Mydło w toalecie pociągu było nierozpakowane z folii więc pewnie od rana nie było wody. W skardze napisałem czy ów urząd zamierza płacić za usługi tej jakości. 

3. Na wakeparku skakałem trochę po przeszkodach. Jedna z nich się właśnie rozwaliła. Inna jakby nieco odpływała. Przesunęła się. Opiłem się też brudnobrązowej wody. Było już zimno- kolo który obsługuje wyciąg do wake powiedział że mu palce u rąk zmarzły. Ja w wodzie byłem w piance i kapoku. Później po wyjściu z wody poczułem chłód. 

4. Byłem na brejkdensie. Nie wiem jak udało mi się wygenerować jeszcze siłę na 2 godziny brejka. Na tej salce nawet nie gadamy. Zwykle ktoś ciśnie solo a inni patrzą. Ja nie wychodzę na solo. Dopiero się uczę. 

5. Rano się goliłem przed pracą. We włosach z brody znalazłem kilkanaście siwych włosów. Ojej. Opowiadałem o tym znajomym. Było mi przykro że się starzeję. Dzień wcześniej nawet nie zaimprezowałem u kolegi- bo rano idę do pracy. On wtedy też powiedział naszej ekipce- "starzejemy się".

Adam Fularz



--


Adam Fularz, manager Radiotelewizji

RTVP OPÉRA www.opera.rtvp.pl

Prezes Zarządu, WIECZORNA.PL SP Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A,   65-154 Zielona Góra