Michał Olszewski, redaktor naczelny Gazety Wyborczej – Kraków przypomniał, w jakim kraju żyliśmy 30 lat temu. – Polska była wówczas krajem wielkiej klęski ekologicznej. Do powietrza emitowaliśmy 4 mln ton dwutlenku siarki. Na Góry Izerskie padał rozcieńczony kwas siarkowy. Z ponad 800 miast tylko ponad 200 miało oczyszczalnie ścieków. Na hałdach w pobliżu wielkich zakładów produkcyjnych leżały surowce wtórne warte 18 mld dolarów i zatruwały środowisko. Dziś Góry Izerskie porasta całkiem spory las, nauczyliśmy się wykorzystywać surowce wtórne, emitujemy mniej dwutlenku węgla, siarki, azotu. Skąd zatem mój pesymizm i frustracja? Bierze się z faktu, że wymieniliśmy w Polsce jedne zagrożenia na inne. Polska bywa krajem epidemii ekologicznej. Są momenty, że w Szczawnicy czy Lądku Zdroju nadal nie da się oddychać, zwłaszcza w zimie. Zaczęliśmy śmiecić na potęgę. Jednocześnie ostatnie badanie GUSowskie wskazują, że wciąż pogarsza się jakość wody w rzekach i jeziorach. Z rur wydechowych nie leci ołów, ale rozwinęła się infrastruktura samochodowa – mamy głęboki kryzys komunikacji publicznej. Dokonała się w Polsce cicha katastrofa, za którą wszyscy jesteśmy odpowiedzialni - samorządowcy, politycy, dziennikarze, obywatele. Mamy do czynienia z chaosem przestrzennym, który jest ściśle związany z polityką ekologiczną naszego kraju. Polska przypomina dom, z którego właściciel wyszedł i zostawił otwarte kurki, z których leje się woda. Suma rocznych opadów pozostaje taka sama jak 30, 40, 50 lat temu, ale zmienił się rozkład opadów – bardzo długo nie pada, potem leje i nie wiemy, jak tę wodę zatrzymać. (..)
wtorek, 29 września 2020
Wystąpienie Michała Olszewskiego z GW Kraków na Konwencie Marszałków
Michał Olszewski, redaktor naczelny Gazety Wyborczej – Kraków przypomniał, w jakim kraju żyliśmy 30 lat temu. – Polska była wówczas krajem wielkiej klęski ekologicznej. Do powietrza emitowaliśmy 4 mln ton dwutlenku siarki. Na Góry Izerskie padał rozcieńczony kwas siarkowy. Z ponad 800 miast tylko ponad 200 miało oczyszczalnie ścieków. Na hałdach w pobliżu wielkich zakładów produkcyjnych leżały surowce wtórne warte 18 mld dolarów i zatruwały środowisko. Dziś Góry Izerskie porasta całkiem spory las, nauczyliśmy się wykorzystywać surowce wtórne, emitujemy mniej dwutlenku węgla, siarki, azotu. Skąd zatem mój pesymizm i frustracja? Bierze się z faktu, że wymieniliśmy w Polsce jedne zagrożenia na inne. Polska bywa krajem epidemii ekologicznej. Są momenty, że w Szczawnicy czy Lądku Zdroju nadal nie da się oddychać, zwłaszcza w zimie. Zaczęliśmy śmiecić na potęgę. Jednocześnie ostatnie badanie GUSowskie wskazują, że wciąż pogarsza się jakość wody w rzekach i jeziorach. Z rur wydechowych nie leci ołów, ale rozwinęła się infrastruktura samochodowa – mamy głęboki kryzys komunikacji publicznej. Dokonała się w Polsce cicha katastrofa, za którą wszyscy jesteśmy odpowiedzialni - samorządowcy, politycy, dziennikarze, obywatele. Mamy do czynienia z chaosem przestrzennym, który jest ściśle związany z polityką ekologiczną naszego kraju. Polska przypomina dom, z którego właściciel wyszedł i zostawił otwarte kurki, z których leje się woda. Suma rocznych opadów pozostaje taka sama jak 30, 40, 50 lat temu, ale zmienił się rozkład opadów – bardzo długo nie pada, potem leje i nie wiemy, jak tę wodę zatrzymać. (..)
niedziela, 27 września 2020
Sondaż: 54% Polaków wolałoby dalej pracować po osiągnięciu wieku emerytalnego, żeby mieć wyższą emeryturę
Redakcja serwisu otrzymała:
From: Alicja Defratyka / ciekaweliczby.pl <a.defratyka na serw. ciekaweliczby.pl>
Date: Mon, Sep 28, 2020 at 7:42 AM
Subject: Sondaż: 54% Polaków wolałoby dalej pracować po osiągnięciu wieku emerytalnego, żeby mieć wyższą emeryturę
54% Polaków wolałoby dalej pracować po osiągnięciu wieku emerytalnego, żeby mieć wyższą emeryturę.
Ponad połowa Polaków (54%) wolałaby dalej pracować po osiągnięciu wieku emerytalnego, żeby mieć wyższą emeryturę. Z kolei 46% chciałoby przejść na emeryturę zaraz, gdy tylko będzie to możliwe, nawet kosztem mniejszych świadczeń emerytalnych. Jednocześnie większość pracujących Polaków lubi swoją pracę (66%), a więcej takich osób jest wśród kobiet (71%) niż wśród mężczyzn (62%) – tak wynika z badania przeprowadzonego dla serwisu ciekaweliczby.pl na panelu Ariadna.
Preferencje Polaków odnośnie dalszej pracy po osiągnięciu wieku emerytalnego (60 lat dla kobiet i 65 lat dla mężczyzn) są podzielone. Więcej jest jednak osób, które wolałyby dalej pracować, by mieć wyższą emeryturę (54%) niż tych, które wolałyby od razu przestać pracować po osiągnięciu wieku emerytalnego, mimo że ich emerytura będzie wtedy niższa niż gdyby pracowali dłużej (46%).
„ Choć według badania sporo osób wolałoby przestać pracować zaraz po osiągnięciu wieku emerytalnego kosztem niższej emerytury, to jednak ponad połowa Polaków wolałaby pracować dalej, by mieć wyższe świadczenia, w tym przeważająca część osób w wieku 25-34 lata. To pokazuje, że przy odpowiedniej kampanii edukacyjnej wyjaśniającej zależność między dłuższą pracą a wysokością emerytury jest szansa, by zachęcać coraz więcej osób do dłuższej pracy. Tym bardziej, że z badania wynika, iż większość Polaków lubi swoją pracę i uważa, że jest ona wartością" - mówi Alicja Defratyka, autorka projektu ciekaweliczby.pl
Badanie pokazuje także, że większość pracujących Polaków lubi swoją pracę (66%) i to w zasadzie niezależnie od swoich sympatii politycznych, choć stosunkowo najmniej entuzjastyczni są w tym zakresie zwolennicy Lewicy (59%). 75% pracujących wyborców PiS i 73% pracujących wyborców KO lubi swoją pracę.
Analogicznie do powyższych wyników, większość badanych Polaków twierdzi, że praca jest dla nich bardziej wartością (55%) niż koniecznością (45%). Orientacja wartościowa jest relatywnie silniejsza wśród sympatyków PiS (62%) i KO (57%) niż Lewicy (49%).
Również więcej kobiet niż mężczyzn lubi swoją pracę (71% vs. 62%) i też więcej kobiet niż mężczyzn uważa, że praca jest dla nich bardziej wartością niż koniecznością (58% vs. 51%).
------------------------------------------------------------------------------------
Ciekaweliczby.pl to autorski projekt edukacyjny przybliżający opinii publicznej warte poznania fakty oparte o konkretne dane liczbowe. Ideą jest prezentowanie danych tak, by każdy mógł łatwo wyciągnąć z nich obiektywne wnioski i krytycznie spojrzeć na otaczającą nas rzeczywistość. To cenna umiejętność w dobie post-prawdy, gdy granice między faktem i opinią, prawdą i fałszem, informacją i dezinformacją coraz bardziej się zacierają. Więcej na www.ciekaweliczby.pl oraz na Facebooku.
Ariadna to ogólnopolski panel badawczy audytowany przez Organizację Firm Badania Opinii Rynku (OFBOR). Więcej na www.panelariadna.pl
Adam Fularz, manager Radiotelewizji
RTVP OPÉRA www.opera.rtvp.pl
Prezes Zarządu, WIECZORNA.PL SP Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A, 65-154 Zielona Góra
piątek, 25 września 2020
Wniosek Redakcji do UMWL- linia kolei Gorzów- Szczecin
Adam Fularz, manager Radiotelewizji
RTVP OPÉRA www.opera.rtvp.pl
Prezes Zarządu, WIECZORNA.PL SP Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A, 65-154 Zielona Góra
czwartek, 24 września 2020
Dotyczy e-maila w sprawie wykorzystania rzeki Warty i Kanału Ulgi.
Redakcja serwisu otrzymała list z odpowiedziami :
---------- Wiadomość przekazana dalej ----------
Od: Rafał Walentynowicz [UM Gorzów Wlkp.] <rafal.walentynowicz na serw. um.gorzow.pl>
Data: czwartek, 24 września 2020
Temat: Dotyczy e-maila w sprawie wykorzystania rzeki Warty i Kanału Ulgi.
Do: "adam na s. wieczorna.pl" <ada na s. wieczorna.pl>
DW: "Iwona Olek [UM Gorzów Wlkp.]" <iwona.olek na s. um.gorzow.pl>
Gorzów Wlkp. 24 września 2020 r.
Dzień dobry,
dziękując za zaangażowanie w sprawy naszego miasta, informuję iż z zainteresowaniem przyjęliśmy Pański pomysł. Analizując możliwość jego realizacji należy mieć na uwadze istniejące uwarunkowania, możliwości finansowe oraz plany wiążące się z przyszłym wykorzystaniem rzeki Warty i przyległych do niej terenów leżących w granicach administracyjnych Gorzowa Wielkopolskiego.
Nasze położenie na przebiegu szlaku Międzynarodowej Drogi Wodnej E-70 (transeuropejska sieci transportowa TEN-T), będącego także łącznikiem pomiędzy Antwerpią a Kłajpedą i Odessą oraz na trasie tzw. Nowego Jedwabnego Szlaku i trasie korytarza Bałtyk-Adriatyk (Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego ze Skandynawii do Grecji) stanowi atut i daje szansę na przyszły rozwój gospodarczy.
Rosnący rynek transportowy, głównie dzięki dynamicznemu tempu wzrostu transportu drogowego, pozytywne prognozy rozwoju w kraju i regionie w długim terminie, silna istniejąca baza oraz szacowany dynamiczny wzrost produkcji przemysłowej, planowany m. in. na terenach inwestycyjnych przewidzianych w północno-zachodniej części miasta pod aktywizacje gospodarczą, wskazują na to iż Gorzów Wlkp. może stać się ważnym centrum logistycznym a docelowo terminalem multumodalnym. Stąd konieczne jest aby wykorzystując przebiegającą przez miasto drogę ekspresową S3 (trasa europejska E-65) oraz linie kolejowe istniejące i planowane do odbudowy, zlokalizować w bezpośrednim sąsiedztwie rzeki Warty terminal przeładunkowy łączący w sobie trzy komponenty transportu tj. kołowy, kolejowy i wodny śródlądowy.
Jednocześnie nie wyklucza się w przyszłości możliwości użytkowania przedmiotowych terenów również w celach szeroko pojętej rekreacji.
Ponadto trwają prace nad opracowaniem dokumentu pod nazwą „Strategia Rozwoju Miasta Gorzowa Wielkopolskiego 2030", w ramach których przewidziane są warsztaty dotyczące wizji kierunków rozwoju Gorzowa Wielkopolskiego. Tym samym zachęcam do śledzenia oficjalnego portalu miejskiego www.gorzow.pl
--
Rafał Walentynowicz
Inspektor
ZIP - Wydział ZIT i Programowania Strategicznego
(.. )
------------------------------
Urząd Miasta Gorzowa Wlkp.
ul. Myśliborska 34
66-400 Gorzów Wlkp.
web: www.gorzow.pl
------------------------------
--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl
Do Krajowego Programu Odbudowy zgłoszono 1198 projektów
--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl
wtorek, 22 września 2020
MZ odpowiada na pytanie o social media i depresję
---------- Wiadomość przekazana z MZ ----------
Od: Biuro Komunikacji <biurokomunikacj na s. mz.gov.pl>
Data: wtorek, 22 września 2020
Temat: Pytanie - social media i depresja
Do: Adam Fularz <adam na s. wieczorna.pl>
Dzień dobry,
Odpowiadając na wiadomość z dnia 16 września 2020 r., przy której przekazano pytania Pana red. Adama Fularza z Polish News Agency w sprawie badań nt. wpływu social media na wystąpienie depresji, MZ zauważa, że pierwotne czynniki depresji są w przeważającej mierze biologiczne, a nie cywilizacyjne.
Pojawienie się choroby ma związek m.in. z zaburzeniami w wydzielaniu i przekazie neuroprzekaźników, co jest często skłonnością przekazywaną genetycznie. Stres, przemoc, relacje rodzinne, zaniedbanie oraz utrata więzi przyjacielskiej, trudności w kontaktach z rówieśnikami, zawód miłosny, niepowodzenia szkolne mogą natomiast przyspieszyć i przyczynić się do wystąpienia depresji.
Zwykle u pacjenta występuje kilka objawów, choć nie wszystkie muszą wystąpić równocześnie. Zazwyczaj są one bardzo intensywne i długotrwałe. Niekiedy osoba małoletnia cierpi w milczeniu albo ucieka w nałogi, zachowuje się agresywnie, dokonuje samookaleczenia, uzależnia od świata wirtualnego i mediów społecznościowych, które pomagają mu poradzić sobie z osamotnieniem, dając namiastkę relacji. Nierzadko pojawiają się również zaburzenia odżywiania (anoreksja, bulimia), szczególnie w przypadku dziewcząt, u których choroba może spotęgować kompleksy.
Należy zauważyć, iż w zakresie działań ukierunkowanych na profilaktykę i leczenie depresji, Minister Zdrowia opracował program zapobiegania depresji w Polsce na lata 2016-2020 – w ramach, którego zostały wyróżnione trzy grupy o podwyższonym ryzyku zachorowania na depresję m.in. dzieci i młodzież, kobiety w okresie okołoporodowym, osoby starsze. W ramach Programu została rozpoczęta szeroko zakrojona kampania edukacyjno-informacyjna pn. "Depresja. Rozumiesz – Pomagasz", tak by zapewnić jak najszersze dotarcie jej treści do ww. grup – zwracając uwagę opinii publicznej na rosnący problem wystąpienia depresji w społeczeństwie.
Działania z zakresu public-relations, objęły m.in.: edukację i informowanie poprzez profile na portalach społecznościowych Facebook, Twitter, Instagram, Youtube, tematyczne artykuły i publikacje w mediach, zrealizowano product placement treści edukacyjnych o depresji w kilku programach i serialach, rozpropagowano treści poprzez mailing do dyrektorów szkół oraz nauczycieli, dystrybuowano dalej broszury do specjalistów medycznych z różnych podmiotów leczniczych oraz wyemitowano treści kampanii na dworcach PKP i w pociągach PKP Intercity. Śledzone są wszystkie publikacje, w których pojawia się sformułowanie „Depresja. Rozumiesz – pomagasz" (także w przypadku innego zapisu, m.in. stworzonych w ramach kampanii hasztagów #depresjarozumieszpomagasz). Kampania od samego jej powstania kieruje komunikaty do wszystkich osób, które w wyszukiwarce Google wpisują frazy związane z depresją.
Materiały na temat Programu są dostępne na stronie: https://wyleczdepresje.pl.
Pozdrawiam
Agnieszka Pochrzęst-Motyczyńska
From: Adam Fularz <adam na s. wieczorna.pl>
Sent: Tuesday, September 15, 2020 3:48 PM
To: Kancelaria <kancelaria ma s. mz.gov.pl>
Subject: Pytanie - social media i depresja
Do MZ
Szanowni państwo,
Badania dowodzą że social media powodują depresję
Czy MZ te badania zna i czy podjęto jakieś działania w tej sprawie?
Pozdrawiam
adam fularz
Polish News Agency
--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl
--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl
czwartek, 17 września 2020
Nowy namiot dla podróżnych na lotnisku w Babimoście
Nowy namiot dla podróżnych
Lotnisko w Babimoście nie poprzestaje na raz wprowadzonych procedurach walki z epidemią. Kolejnym krokiem w kierunku zwiększenia komfortu podróżnych będzie specjalny namiot halowy z utwardzaną podłoga o wymiarach 15x20 m. Inwestycja ma związek z planowanymi przez samorząd województwa działaniami na polu rozwoju połączeń wakacyjno-czarterowych oraz uruchomieniem kolejnych regularnych połączeń na nowych kierunkach.
Obecnie namiot zabezpieczy potrzeby związane z obsługą pasażerów wylatujących do Warszawy. Będzie stanowił dodatkową przestrzeń do obsługi podróżnych, przy uwzględnieniu wszystkich, wymaganych obostrzeń i przestrzeganiu przepisów dotyczących bezpiecznych zachowań oraz dystansu sanitarno-społecznego. W przyszłości budowla zostanie wykorzystana do organizacji wydarzeń promocyjnych. (..)
Adam Fularz, manager Radiotelewizji
RTVP OPÉRA www.opera.rtvp.pl
Prezes Zarządu, WIECZORNA.PL SP Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A, 65-154 Zielona Góra
Odzyskiwanie odszkodowań od przewoźników kolei za opóźnienie jest niełatwe....
---------- Wiadomość przekazana z Utk----------
Od: <pasazer na s. utk.gov.pl>
Data: czwartek, 17 września 2020
Temat: Odpowiedź UTK: Utrudnienia w realizacji podróży na trasie Giżycko - Zielona Góra [DPP-WOPN.612.642.2020]
Do: adam na s. wieczorna.pl
Szanowny Panie,
Aleje Jerozolimskie 142A
02-305 Warszawa
Art. 17 ust. 1 rozporządzenia 1371/2007 stanowi, że pasażer może zażądać od przedsiębiorstwa kolejowego odszkodowania za opóźnienie w przypadku opóźnienia pomiędzy podanym na bilecie miejscem wyjazdu i miejscem docelowym, za które nie otrzymał on zwrotu kosztów biletu. Minimalna kwota odszkodowania wynosi:
a) 25 % ceny biletu w przypadku opóźnienia wynoszącego od 60 do 119 minut;
b) 50 % ceny biletu w przypadku opóźnienia wynoszącego 120 minut lub więcej.
Przepis art. 17 ust. 3 zdanie drugie i trzecie rozporządzenia 1371/2007 stanowi natomiast, że przedsiębiorstwa kolejowe mogą wprowadzić próg minimalny, poniżej którego odszkodowanie nie będzie wypłacane. Wysokość progu nie przekracza 4 euro.
"PKP Intercity" S.A. wprowadziła próg wypłaty rekompensat za opóźnienia pociągów. Zgodnie z § 25 ust. 7 Regulaminu przewozu osób, rzeczy i zwierząt przez "PKP Intercity" S.A., dalej jako: "RPO-IC", wynosi on 16,00 zł, a zatem na chwilę obecną nie przekracza 4 euro.
Zgodnie z art. 62 ust. 2 ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. - Prawo przewozowe (Dz. U. z 2020 r. poz. 8), przewoźnik odpowiada za szkodę, jaką poniósł podróżny wskutek opóźnionego przyjazdu lub odwołania regularnie kursującego środka transportowego. Odpowiedzialność może obejmować rzeczywistą stratę na mieniu, jak również utracone pożytki.
W przypadku dochodzenia roszczeń na podstawie ww. przepisów krajowych konieczne jest udowodnienie przewoźnikowi poniesionej straty (np. przedstawienie rachunków mających związek przyczynowo-skutkowy pomiędzy faktem opóźnienia pociągu a powstałą szkodą). Co istotne, przewoźnik może uchylić się od odpowiedzialności, jeżeli opóźnienie pociągu i powiązana z nim szkoda wynikły z przyczyn całkowicie od niego niezależnych, tj. ze zdarzeń nadzwyczajnych:
- na powstanie których nie miał on wpływu (np. utrudnienia na szlaku po nawałnicy),
- których, mimo zachowania należytej staranności, nie mógł przewidzieć lub których skutkom nie mógł zapobiec (np. wtargnięcie pod pociąg osoby postronnej czy zderzenie pociągu z samochodem na niestrzeżonym przejeździe drogowo-kolejowym).
Nie jest to więc odszkodowanie za sam fakt opóźnienia środka transportowego, lecz za udowodnioną stratę materialną powstałą wskutek opóźnionego przyjazdu pociągu do stacji docelowej zgodnej z danymi na bilecie.
Do zdarzeń nadzwyczajnych nie zaliczają się jednak przypadki awarii taboru niewywołanej czynnikami zewnętrznymi, samoczynne usterki urządzeń sterowania ruchem kolejowym czy niewłaściwa organizacja prac torowych. Za takie zdarzenia przewoźnicy ponoszą odpowiedzialność odszkodowawczą.
Usystematyzowane informacje na temat zasad dochodzenia roszczeń z tytułu opóźnień pociągów znajdzie Pan w artykule poradnikowym UTK pod adresem: https://utk.gov.pl/pl/
https://www.intercity.pl/pl/
Przewoźnik będzie miał obowiązek rozpatrzyć reklamację w przepisowym terminie do 30 dni od momentu jej wpływu. O dochowaniu wymaganego terminu decyduje data wysłania odpowiedzi.
Istotnym dokumentem, który należy dołączyć do reklamacji jest kopia (skan lub czytelne zdjęcie) biletu papierowego lub plik/numer biletu internetowego na przejazd pociągiem. Prosimy o zachowanie jego oryginału na wypadek, gdyby jego dostarczenie do spółki kolejowej okazało się na dalszym etapie sprawy niezbędne.
W przypadku gdy odpowiedź przewoźnika nie będzie dla Pana satysfakcjonująca, ma Pan prawo złożyć wniosek do Rzecznika Praw Pasażera Kolei przy Prezesie UTK w celu polubownego rozwiązania sporu pasażerskiego. Formularz wniosku wszczynającego postępowanie i więcej informacji o tej procedurze znajdzie Pan na stronie Rzecznika: https://www.pasazer.gov.pl
Zaznaczamy również, że zgodnie z § 23 ust. 1 pkt 2 lit. b rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 7 sierpnia 2020 r. w sprawie ustanowienia określonych ograniczeń, nakazów i zakazów w związku z wystąpieniem stanu epidemii (Dz. U. 2020 poz. 1356, z późn. zm.): danym środkiem transportu albo pojazdem można przewozić, w tym samym czasie, nie więcej osób niż wynosi 100% liczby miejsc siedzących albo 50% liczby wszystkich miejsc siedzących i stojących określonych w dokumentacji technicznej lub dokumentacji techniczno-ruchowej dla danego typu środka transportu albo pojazdu przy jednoczesnym pozostawieniu w środku transportu albo pojeździe co najmniej 50% miejsc siedzących niezajętych.
"PKP Intercity" S.A. wybrała limit odnoszący się do liczby 100% dostępnych w pociągu miejsc do siedzenia, całkowicie wyłączając na okres epidemii COVID-19 sprzedaż biletów bez gwarancji miejsca siedzącego. Rozwiązanie takie pozwala spółce ściśle przestrzegać wynikający z przepisów limit przewozu pasażerów w transporcie zbiorowym i zapobiegać przypadkom przepełnienia pociągów.
Prosimy o przyjęcie powyższych informacji.
Jednocześnie informujemy, że zasady przetwarzania Pana danych osobowych znajdują się w załączonym pliku.
Z poważaniem
Martyna Biernacka
Specjalista
Departament Przewozów Pasażerskich
Urząd Transportu Kolejowego
Al. Jerozolimskie 134
02-305 Warszawa
NIP: 526-26-95-081 REGON: 015481433
(... )
cytowana wiadomość
==============From: Adam Fularz [mailto:adam na s. wieczorna.pl]
Sent: Sunday, August 23, 2020 9:29 PM
To: UTK <utk na s. utk.gov.pl>
Subject: Skarga na koleje w Polsce -brak gwarancji podróży
Do Utk
Utknalem podczas wakacyjnych wyjazdów- dziś z Giżycka nie mogłem się wydostać. Jeden pociąg co odjechał ok. 18-tej mial opóźnienie 1.5 do 2 godziny i zerwał przesiadki a inny- połączenie przesiadkowe z Mazur z Giżycka do Zielonej Góry przez Ełk Białystok i Wrocław- niestety nie mogłem kupić biletu bo nie było już miejsc w pociągu Intercity.
Pozdrawiam
Adam Fularz
Redakcja Polish News Agency
--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl
--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl
czwartek, 3 września 2020
W Zielonej Górze za 2 dni startuje Winobranie połączone z "Zaułkiem Myśliwskim"
W roku 2020 ponownie w Zielonej Górze ma miejsce doroczne święto "Winobranie 2020". Planowane są też imprezy towarzyszące - tutaj na pierwszym miejscu wymieniono „Zaułek Myśliwski" - imprezę Polskiego Związku Łowieckiego. W ubiegłych latach na tej imprezie towarzyszącej częstowano dziczyzną, w tym roku być może znów będą serwowane kontrowersyjne potrawy w rodzaju mięsa oswojonych zwierząt parkowych z parków miejskich, które bardzo się rozmnożyły, tak bardzo że na działce mojej sąsiadki z okolicy mieszkało aż 20 parkowych dzików oraz kilka lisów. Zwierzęta z parków miejskich dopiero co odstrzelono. Budziło to kontrowersje- dzik jest symbolem i lokalnej drużyny "wataha" jak i lokalnych koszykarzy. Część sportowców wsparła protest przeciwko odstrzałowi zwierząt z parków.
Odpowiedź na pytania redakcji o pięcioletni wskaźnik przeżywalności chorób onkologicznych
Od: Bartolik Kinga
Date: wt., 17 wrz 2019 o 12:45
Subject: Odpowiedź na pytania o pięcioletni wskaźnik przeżywalności chorób onkologicznych
To: Adam Fularz
Cc: Olmiński Jan
Szanowny Panie,
w odpowiedzi na zapytanie przesłane przez Pana dnia 12 września 2019 roku, wnoszące o przekazanie danych na temat pięcioletniej przeżywalności wybranych chorób onkologicznych w Polsce oraz udzielenie informacji o sposobie ich gromadzenia, uprzejmie proszę o przyjęcie poniższego.
W artykule „Progress in cancer survival, mortality, and incidence in seven high-income countries 1995-2014 (ICBP SURVMARK-2): a population-based study" opublikowanym w czasopiśmie Lancet Oncology 11 września 2019 roku zostały zaprezentowane dane dotyczące zachorowalności oraz 1-rocznych i 5-letnich przeżyć dla siedmiu chorób onkologicznych tj. nowotworu złośliwego przełyku, żołądka, jelita grubego, odbytnicy, trzustki, płuca i jajnika w Australii, Kanadzie, Danii, Irlandii, Nowej Zelandii, Norwegii i Wielkiej Brytanii. W Polsce dane na temat m.in. zachorowalności, zgonów i przeżyć 1-rocznych, 3-letnich i 5-letnich są zbierane i opracowywane przez Krajowy Rejestr Nowotworów (KRN). Na stronie internetowej http://onkologia.org.pl/publikacje/ można znaleźć publikacje obejmujące szczegółowe analizy z zakresu chorób onkologicznych. Przykładowo w opracowaniu z 2018 roku („Nowotwory złośliwe w Polsce w 2016 roku", http://onkologia.org.pl/wp-content/uploads/Nowotwory_2016.pdf) zostały zaprezentowane informacje na temat zachorowalności i zgonów w 2016 roku (w podziale na kobiety i mężczyzn z rozbiciem na grupy wiekowe) dla wymienionych w artykule z czasopisma Lancet Onkology nowotworów złośliwych:
1. Przełyk (C15),
2. Żołądek (C16),
3. Jelito grube – w publikacji KRN oddzielnie są rozpatrywane okrężnica (C18) i zgięcie esiczo-odbytnicze (C19),
4. Odbytnica (C20),
5. Trzustka (C25),
6. Płuco (C34),
7. Jajnik – w publikacji KRN jest uwzględniony jedynie kod C56.
Oprócz wartości surowych podane zostały również wartości standaryzowane. W publikacji KRN przedstawiono również informacje na temat 5-letnich przeżyć z wyżej wymienionymi nowotworami złośliwymi oraz 1-rocznych i 3-letnich przeżyć dla wybranych nowotworów złośliwych.
Ponadto na stronie internetowej http://onkologia.org.pl/raporty/ istnieje możliwość samodzielnego wygenerowania raportu w interesującym użytkownika zakresie (rok, rodzaj wskaźnika, typ nowotworu, rok, płeć itp.). Informacje na temat sposobu zbierania danych zostały szczegółowo opisane na stronie KRN (http://onkologia.org.pl/system-rejestracji-nowotworow/). W sprawie pozyskania dodatkowych informacji na temat gromadzenia danych lub przyjętej metodologii sugerujemy zwrócenie się bezpośrednio do Krajowego Rejestru Nowotworów (Centrum Onkologii – Instytutu im. Marii Skłodowskiej-Curie w Warszawie).
Z poważaniem
Kinga Bartolik
Główny specjalista
Departament Analiz i Strategii
(..)
środa, 2 września 2020
Wspomnienie dnia 2 września 2020. "Starzejemy się".
--
Adam Fularz, manager Radiotelewizji
RTVP OPÉRA www.opera.rtvp.pl
Prezes Zarządu, WIECZORNA.PL SP Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A, 65-154 Zielona Góra