UMWL odpiera zarzuty o zniszczeniu linii kolei Ośno- Sulęcin- Międzyrzecz poprzez ciągłe odwoływania pociągów z powodu braku taboru
DIT.I.1510.15.2026
ZAWIADOMIENIE
o sposobie załatwienia skargi
Na podstawie art. 238 § 1 w związku z art. 237 § 3 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r.
– Kodeks postępowania administracyjnego (t.j. Dz.U. z 2025r., poz. 1691 z późn.
zm.) zawiadamiam, że skarga dotycząca funkcjonowania regionalnych przewozów
kolejowych oraz odpowiedzialności Samorządu Województwa Lubuskiego za stan
infrastruktury kolejowej na odcinku linii kolejowej nr 364 obejmującym m.in. Wędrzyn,
Ośno Lubuskie i Sulęcin została uznana za bezzasadną.
Uzasadnienie
W treści skargi podniesiono zarzuty dotyczące odwoływania pociągów z powodu
braku dostępności taboru oraz zarzucono Samorządowi Województwa Lubuskiego
odpowiedzialność za ograniczenie ruchu kolejowego na wskazanym obszarze,
pogorszenie stanu infrastruktury kolejowej oraz brak działań zmierzających
do przywrócenia właściwego stanu linii.
Odnosząc się do zarzutu dotyczącego odwoływania pociągów z powodu braku
taboru, należy wskazać, że regularny ruch pasażerski na odcinku Międzyrzecz –
Rzepin, obejmującym m.in. stacje Wędrzyn, Sulęcin i Ośno Lubuskie, został
zawieszony w grudniu 2013r. Od tego czasu na przedmiotowym odcinku nie są
prowadzone regularne wojewódzkie przewozy pasażerskie. Tym samym nie można
wiązać obecnego stanu infrastruktury kolejowej na tej linii z bieżącym
organizowaniem przewozów.
Zarzuty te nie znajdują potwierdzenia w zakresie dotyczącym odpowiedzialności
Samorządu Województwa Lubuskiego za stan infrastruktury kolejowej. Linie
kolejowe, po których odbywa się lub może odbywać się ruch kolejowy, pozostają
w zarządzie właściwych zarządców infrastruktury. W odniesieniu do przedmiotowej
infrastruktury zarządcą linii kolejowej jest PKP Polskie Linie Kolejowe SA, a nie
Samorząd Województwa Lubuskiego.
PKP Polskie Linie Kolejowe SA odpowiada za zarządzanie infrastrukturą kolejową,
w tym za jej utrzymanie, remonty, modernizację oraz zapewnienie jej zdolności
eksploatacyjnej. Właścicielem infrastruktury kolejowej i gruntu pozostaje Skarb
Państwa. Samorząd Województwa Lubuskiego pełni natomiast funkcję organizatora
publicznego transportu zbiorowego w zakresie wojewódzkich przewozów
pasażerskich. Kompetencja ta dotyczy organizowania i finansowania przewozów
oraz zawierania umów z operatorami, nie obejmuje natomiast zarządzania
infrastrukturą kolejową należącą do innych podmiotów.
Zielona Góra, 16 września 2026 r.
Tym samym nie znajduje uzasadnienia przypisywanie Samorządowi Województwa
Lubuskiego odpowiedzialności za stan techniczny torowiska, jego utrzymanie lub
ewentualną degradację infrastruktury kolejowej na wskazanym odcinku. Należy
również wskazać, że ewentualne odwołania pociągów wynikające z problemów
z dostępnością taboru dotyczą realizacji przewozów przez operatora i są
przedmiotem bieżącego nadzoru Organizatora w ramach zawartych umów. Nie
można jednak na tej podstawie przypisywać Samorządowi Województwa
odpowiedzialności za stan infrastruktury kolejowej.
Odnosząc się do zawartego w skardze stwierdzenia, że działalność Samorządu
Województwa Lubuskiego miała spowodować straty mieszkańców w wysokości „co
najmniej kilku miliardów PLN”, należy wskazać, że skarga nie zawiera żadnych
danych ani dowodów pozwalających na potwierdzenie tej kwoty. Również
twierdzenie, że stan torowiska jest skutkiem działań lub zaniechań Samorządu
Województwa, nie zostało poparte okolicznościami faktycznymi.
Mając powyższe na uwadze, przedstawione w skardze zarzuty dotyczące
odpowiedzialności Samorządu Województwa Lubuskiego za stan infrastruktury
kolejowej i jej utrzymanie nie znajdują potwierdzenia. W konsekwencji skargę uznaje
się za bezzasadną.
Pouczenie
Zgodnie z art. 239 § 1 Kodeksu postępowania administracyjnego, w przypadku gdy
skarga w wyniku jej rozpatrzenia została uznana za bezzasadną i jej bezzasadność
wykazano w odpowiedzi na skargę, a skarżący ponowi ją bez wskazania nowych
okoliczności – organ właściwy do jej rozpatrzenia może podtrzymać swoje poprzednie
stanowisko z odpowiednią adnotacją w aktach sprawy – bez zawiadamiania
skarżącego.
z up. Marszałka Województwa
Arkadiusz Mieczyński
Dyrektor Departamentu
Departament Infrastruktury Transportowej
[podpisano certyfikowanym podpisem elektronicznym]
Komentarze
Prześlij komentarz